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Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software: Der Studio Flyer ist ein Kraftpaket innovativer Funktionen in einer kompakten, praktischen Handgepäckgröße. Das 1SKB-iSF2U ist mit einer praktisch unzerstörbaren spritzgegossenen Schale ausgestattet, die sowohl leichter als auch stärker und weniger teuer ist als der bisherige 2U Studio Flyer. Es verfügt außerdem über vormontierte, quadratische Rack-Schienen mit Käfigmuttern für ein zusätzliches Element Sicherheit und Haltbarkeit für empfindliche Geräte unterwegs. Verbesserte leise gleitende Räder, ein einfach zu bedienender Ziehgriff und eine unschlagbare lebenslange Garantie machen die ultimative Transportlösung für Studioausrüstung heute möglich. Innenmaße: 48,26 x 8,89 cm, Laptop-Arbeitsfläche 19 '' x 11 ''. Farbe schwarz. Typ: Hartes Koffer Hergestellt in: China Breite (mm): 352.0 Innenbreite (mm): 483.0 Länge (cm): 55.2 Interieur-Länge (mm): 291.0 Gewicht: 7 kg Kurbel: Ja Wasserdicht: Ja Farbe: Schwarz Reißverschluss: Nein Height (mm): 229.0 Innenhöhe (mm): 89.0 Innentiefe (mm): 291.0
Produkt SKB Cases 1SKB-iSF2U iSeries 2U Studio Flyer Laptop Rackkoffer ist durch den EAN-Code gekennzeichnet 7892709994048.
Farbe | Black |
Kategorie | Software, Taschen |
EAN | 7892709994048 |
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Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software: Die neu gestalteten Roto-geformten Rack Cases erfüllen die Bedürfnisse von Musikern und professionellen Toningenieuren. Die Roto Racks verfügen über eine abgedichtete vordere und hintere Abdeckung für einen einfachen Zugriff. Diese
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Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software: Das neu gestaltete rotationsgeformte 1SKB-R3U-Rack-Gehäuse erfüllt die Anforderungen von Musikern und professionellen Audioingenieuren und enthält abgedichtete, vollständige vordere und hintere Abdeckungen für einfachen Zugriff. Der
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Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software: Ein innenliegender Rahmen ist an allen acht Ecken mit einstellbaren Elastomer-Stoßdämpfern versehen. Diese revolutionären Schocks wurden entwickelt, um die Auswirkungen von Schock und Vibration auf drei Achsen zu kontrollieren. Der
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